Usta gazeteci Mustafa Yıldız'ın sunduğu 'Odak Noktası' programına konuk olan İstanbul Altınbaş Üniversitesi Öğretim Üyesi Dr. Eray Güçlüer, KAAN motoru için geliştirilen yeni teknolojiyi canlı yayında açıkladı.
Güçlüer, KAAN’a ufuk atlatan teknolojiye dair şu önemli teknik detayları paylaştı:
UÇAK MOTORLARINDAKİ “ART YAKICI” NE İŞE YARIYOR?
Mühendislerimizi tebrik ediyoruz. Detaylara girdikçe silah ve savunma sanayilerinin gelişiminde çok enteresan çözümler üretildiğini, yeni yeni teknolojilerin geliştirildiğini görüyoruz. Bunlardan birisi de KAAN uçağımızda kullanılacak olan ‘art yakıcı’ olmayan motor teknolojisidir. F-16 tam pistten kalktığı zaman uçağı belli bir irtifaya çıkarabilmek için arkasından kızıl bir alev çıkar. Aslıda bu motorun alevi değildir. Motor hareket ederken bir güç üretir ve itme ile gider. Hızlanır ve tam havaya kalkarken art yakıcılar ortaya çıkar. Sonra da belli bir yükseklikte bu kızıllıklar söner.
'ART YAKICI’NIN RİSKİ
Bunun iki tane mahsuru var! Birincisi yüksek ısı nedeniyle uçak havada termal iz bırakır. Bu iz ile uçak takip edilebilir ve vurulabilir. Kalkışta çok güçlü yakıt tükettiği için bir anda yakıtının 3’te 1’ini falan kaybeder. Bu böyle olunca uçağın menzili kısalır. Uçak ani dalış yapması ve süratlenmesi gerekince bu art yakıcıları çalıştırır ve radarda görülür. Menzili kısalan uçak inmek zorunda kalır.
“KAAN ‘ART YAKICISIZ’ OLACAK”
Şimdi bizim KAAN uçağı için ‘görünmez uçak’ diyoruz. KAAN dünyadaki hacim olarak da en büyük 5 plus (nesil) uçak! Bizimkiler oturup düşünmüşler art yakıcısız bir motor üretmişler. Bizim KAAN uçağının arkasından duman alev göremeyeceğiz. Bu formül gizli ve Türk teknolojisidir. KAAN’ın menzili uzayacak ve 5. nesil uçaklardan daha uzun menzilli olacak. Sonra da 6. nesil uçağa geçeceğiz ve o da robotik oluyor.